汽缸盖是发动机的关键零件，大（dà）都用铸铁或铸铝制成。其结构复杂、价格较高，如果使用不当，容易产生裂（liè）缝，那么如何防止缸盖裂（liè）缝呢?

　　1、发动（dòng）机（jī）高温时不能（néng）突加冷水，散热器高温开锅时，冷却水大量蒸发（fā），缸盖更易因缺水而温度急剧上升，如果此时突加冷（lěng）水，缸盖（gài）会因骤热骤冷而产生裂缝。为（wéi）此，应让发动机低速运转一会儿，待机温下降、冷却水（shuǐ）不再沸腾时，方可小（xiǎo）心地打开水箱盖缓慢添加冷却水。如果水箱内原（yuán）加的（de）是乙二醇防冻液，则开锅后只需添加清水，因为乙二醇的（de）沸点（diǎn）为 197℃，比水高得多，沸腾时蒸发的绝大部分水。

　　2、不能（néng）让发动机无水起动后再加水：有些发动机经长期使用后，起动（dòng）性能较差。到了（le）寒（hán）冷的冬季，由于难起动，驾（jià）驶员常采取干起动后再加水（shuǐ）的错误办法，这是十分有害的。因缸内燃油燃烧时，若水道内无水冷（lěng）却，缸盖局部温度可达800℃以上，此时如果加人冷水，会因突然收缩（suō）而产生裂缝。为此，发动机人冬（dōng）前应作（zuò）好换季保养，以提高气缸压力和（hé）保持燃油系有正常（cháng）工作性能，以利于发动机的冬季起动。另外，当气温很低时，还可采取给水箱加热水、机油预温、热水浇泼喷油泵（bèng）和（hé）喷油器，以及喷射起动液等辅助方法来帮助（zhù）发（fā）动机起（qǐ）动。

　　3、冬季大负荷作业后不可立即放水：对于采用水作冷却液（yè）的发动机，冬季工作完毕后必须将（jiāng）水放净，但发动机重负荷作业后，由于机温很高（gāo），如果立即（jí）放水，铸造（zào）的缸盖会因温（wēn）度迅速下降、内应（yīng）力不均而产生裂缝。为此，应先让（ràng）发动机（jī）空转一会儿，待机温适当下降后再熄火，并等水温降至50 ℃左（zuǒ）右才开始放水。为（wéi）便于（yú）水的流畅，还要拧开水箱盖，待水放（fàng）完后（hòu）转动曲轴，以排除水泵内残留的冷却（què）水（shuǐ），才能防止冻裂机件。

　　4、及时清除冷却水道内（nèi）的水垢：发动机经长期（qī）使用，缸盖水道（dào）内壁会生成一层厚厚的水垢。水垢主要成分是不溶解的碳酸钙，它会大大降低冷却系（xì）的冷（lěng）却效率，并使机件因局部散热不均而产生裂缝。为此，应定期清除水垢。清除时可（kě）按 10 L水加 750 g烧碱、 150 g煤油（yóu）的（de）比例配制清洗（xǐ）液，注入（rù）水箱并（bìng）让发动机运转 8－10 h后放（fàng）净，另加清（qīng）水运转20min，一（yī）般情况下（xià）水垢（gòu）便可除去。对于铝合金（jīn）缸盖，则可用浓度 10％的醋酸溶液（yè）来清除水垢（gòu）。

　　5、不可让发动机长时（shí）间在高温（wēn）下作（zuò）业：由于发动机长时间低转速超负荷作业、冷却（què）系（xì）散热不良、点火或供油时间过迟、喷油泵供油量过大或冷却系渗漏而使发动机缺水运（yùn）行（háng）、涡轮增压器转速下降（jiàng）等原因，都会（huì）使发动机长时间处于过热状态，缸盖也容易产生裂缝。应针对上述不同情况（kuàng）采取相应措施，使发动机在正常温度下运（yùn）转。另外，当柴油机（jī）供（gòng）油时间过早或各缸供油（yóu）量（liàng）不均匀时，会引起爆（bào）燃（rán）或机体强烈振动，也（yě）会使缸盖产生（shēng）裂缝。

　　6、正确安装缸盖：缸盖经长期使用后，会（huì）逐渐翘曲变形。柴油机缸盖的结合平面，若其平面度允差超（chāo）过标准，必须进行修磨（mó），使其平面（miàn）度允（yǔn）差恢复到规定范围之（zhī）内。否则不但会因（yīn）漏气而冲坏缸垫（diàn），同时可燃气外泄也会使缸盖局部（bù）过热，并容易产（chǎn）生裂缝。另外，缸（gāng）盖螺栓要（yào）用扭力板手按规定顺序和扭矩，分3次均匀地拧紧，待发动机走（zǒu）热后（hòu）再拧紧一次，才能确保缸盖的密封。